据提供给证券公司的一份监管文件称，仅11月份，就接获的订单价值而言，为韩国第五大船企的STX 海洋造船，已经达成推迟交付15艘价1.5万亿韩元（约合17亿新加坡元）新船。订造这些新船的船东主要是欧洲船东。

STX 海洋造船的母公司STX集团发言人称，由于预计明年商业形势不会太好，预计将有更多的新船被推迟交付。由于欧洲的主权债务危机已经导致融资枯，传统上全球航运公司的主要贷款银行——欧洲银行已经收紧了贷款额度。许多尚需从2008年金融危机前接获的过多订单中恢复的船企已经首当其冲减少了新船交付，因为船东通常依靠长期借贷资金维持生存。麦格理证券公司预计，今年全球大约30%的干散货船将推迟交付，并预计推迟交付的干散货船在2012年将达到顶峰大约40%。大宇造船在最近的监管文件中称，“减少企业贷款将导致新船订单减少。在最糟糕的情况下，全球造船行业可能再次陷入2008年危机期间经历的订单减少和要求推迟交付新船的恶性循环。”